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舍小家 顾大家 恪尽职守保畅通——记优秀党员李捷先进事迹

2011年8月24日

说起邮运工作,邮政员工并不陌生,当看到一辆辆带有邮政标志的绿色车厢从你身边驶过时,那一准是邮运驾驶员忙碌的身影,无论是繁华的城市还是偏远的农村、无论是崎岖的山区还是宽广的平原、无论是酷热的夏天还是寒冷的冬日,在千里邮路上他们从未间断,始终向前。李捷同志所在的石家庄邮区中心局汽车邮件运输局,担负着5条一级省际干线邮路、6条省内二级干线邮路、6条区内邮路及市内盘驳转趟等多条邮路的邮件运输任务,日均发车30多个频次,日均行驶里程13000多公里,全年累计行驶500多万公里。
李捷同志担任石家庄邮区中心局汽车邮件运输局局长、党支部书记工作,参加工作二十多年来,李捷从长途驾驶员到成长为一名基层领导,始终没有离开过邮运岗位,对这份职业他有着一份特殊的感情,多年来的邮运工作中他始终秉承一个道理:一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时候才能最有力量,才能够理解什么才是一个人在这个世界上真正的价值,正是这样的价值观,使他在融入社会角色的时候,才能够不失去自我,才能够不索求非分,才能够懂得取舍,才能够有所担当!
运输局的工作特点是点多线长,人员分散单独作业,保证邮运安全畅通就成为工作的重中之重。作为负责人,李捷始终把安全工作放在首位,将安全运行作为头等大事来抓。用他的话说就是:每天司机一出班,我这心就悬着,最怕的就是“半夜机叫”,只要半夜有电话,准是邮路上有事,有突发状况了。工作中,他总是不厌其烦告诫大家,安全是我们运输的生命线,关系到每个职工、每个家庭的幸福安康,关系到邮路的畅通和工作任务的完成,作为专业运输生产单位,没有安全就没有一切,我们要向安全要效益,要以安全促和谐。他始终坚持以增强全员安全意识为主,以检查监督为辅,将严格管理、奖惩分明和关心职工、爱护职工有机结合,努力创造一个宽松和谐的工作环境。
由于工作性质的原因,驾驶员常年奔波在邮路上,工作非常辛苦,很多同志都患上了不同程度的腰椎病、颈椎病,但他们坚持在自己的岗位上默默奉献,从没有提出过特殊要求,李捷始终坚持做管理首先要搞好服务的思想,为驾驶员做好服务保障就成为他义不容辞的责任,。在最困难的时候,在特殊的时期,他一定会跟职工在一起。在管理人员中,他基本上每天都是第一个到岗,节假日、特别是每年的农历大年三十、初一,他坚持当面向出乘的每一位师傅问候、叮嘱:“注意安全!”“不要急着赶路”,跟收车回局的每一位师傅说声:“好好休息”“谢谢、辛苦了”。他带着感恩的心态对待每个人、每件事,切实为一线职工解决生产、生活中的困难,无论哪位职工家里有事或生病住院,他都要过问探视,使他们出车在外能放下包袱,安心工作。冬季恶劣天气较多,李捷总是对滞留在外的驾驶员逐一电话慰问、叮嘱,为准备出车的驾驶员备好应急食品;夏季高温酷暑天气,他提前为驾驶员选配透气凉垫和防暑用品;针对普通保温瓶易碎造成烫伤情况,为驾驶员配备了不锈钢保温壶,解决大家在外行车途中生活方面的不便;为保证车辆在运行中邮件及个人的安全,经反复比较,为邮运车辆全部更换了性能可靠的防盗锁,并反复提醒督促驾驶员提高自身防范意识,确保个人人身安全,李捷努力用自己的一言一行去感动职工、激励职工。
作为一名党员和领头羊,李捷总是身先士卒,关键时刻站得出来。2008年初李捷的颈椎病、糖尿病病情加重,已经办好了住院手续,第二天,南方出现罕见的雨雪冰冻灾害,导致南线邮路路阻,全线告急,当邮车滞留在途中的消息传来,李捷谢绝了大夫的忠告,从医院出来就直奔工作岗位。当时,他的爱人和他在一起,看着他迫切回去的表情,一句话没有说,只是默默的为他整理好衣服,望着他匆匆而去,结婚这么多年,妻子最了解他的脾气,她明白说了也没有用,多年来一直是这样,只要单位有事抛开家里的事就走。就这样,他一连十几天吃住在单位,连续一个多月没休一天假,直到2月13日(正月初七)邮路恢复畅通,滞留途中的邮车全部安全返回。在此期间,每天天不亮他就通过交通和气象部门了解邮车经过地区的天气情况和路况信息,通过GPS系统了解滞留车辆的具体情况,每天十几个电话和一线滞留人员保持联系,了解邮路受阻情况并对驾驶员人身安全、车辆安全、邮件安全、是否有饭吃、是否有水喝等情况逐一叮嘱了解,全面掌握第一手资料。同时,组织管理人员成立应急小分队,启动应急预案,对全局人员、车辆进行详细周密部署,一方面积极协调调度车辆组织生产,督促驾驶员做好车辆维护保养,一方面组织在家人员成立慰问小组,对滞留人员家庭上门走访,帮他们解决临时困难。同时买来方便面、火腿肠和茶蛋等应急食品,准备好棉大衣和常用药品,每天在驾驶员出车前及时发放到每个人手中,为一线职工送行。司机们感慨地说:“老李,你放心吧,我们一定圆满完成任务平安回来”。全体邮运驾驶员迎风冒雪,克服重重困难,以饱满的热情、舍小家、顾大家的忘我精神始终战斗在邮运第一线,圆满完成了邮运任务。
2009年11月10日至12日,暴雪袭击北方地区,石家庄市区积雪最厚达80厘米以上,是有气象记载以来降雪最早、雪量最大、持续时间最长的一次降雪,半米多深的积雪给作业生产带来意想不到的困难,邮运车辆全部受阻,发往西安、太原的8辆邮车滞留途中无法移动,发往郑州、武汉、济南的车辆因路况极差只能缓慢前行,省内邮路和市内盘驳车全部晚点,市内5大报社的报纸均无法正常发运。灾情就是命令,出于职业的敏感,10日晚上9点,李捷就赶到单位连夜召集人员成立应急小组,启动应急预案,对局内停车场及车辆通道积雪进行清理,当时因路面积雪太厚,车场内的待装车辆原地打滑无法起步移动,通道的车辆横七竖八,由于人手少积雪厚,停车场面积太大,他们顶风冒雪一连清理了三四个小时还没有干完,在场的司机都知道,就在一个月前李捷刚刚做完心脏支架手术,看着他站在雪地里跟大家一起铲雪,同志们无不为之动容,他就像是风雪中的一面旗帜,激励着大家不畏困难、奋勇争先。当时,正值旺季生产时期,全局上下都在承受着业务高峰和大雪阻路的压力和担心。当中心局领导面对这突如其来的大雪,面对库房内堆积如山的邮件,征询李捷的意见是否可以发车?是否能保证安全?李捷掷地有声地答道:养兵千日用兵一时,再大的困难我们也要克服。当即向局领导表态马上做动员按计划发车,当日所有邮路、所有频次车辆都冒雪发车上路。一连几天李捷坚守在工作岗位上,及时指挥救援,妥善处置突发情况,24小时随时关注着路况信息和邮车运行情况,全力以赴组织疏运邮件,采取一切措施确保邮车和邮件安全。10-13日汽运局共发车93台次,省内邮路全部车辆连续24小时运转,区内邮路往返频次最长运行36个小时,确保了5条干线邮路、11条省区内邮路和市内盘驳邮路的畅通,所有车辆的安全运行。
在工作中李捷的体会就是,做管理做决策一定要有预见性、前瞻性,要换位思考,要勇于担当。他着力探索解决管理与被管理之间化解矛盾的途径和办法,积极推进民主管理,实行局务公开,广泛征求群众意见,最大限度地解决好涉及职工切身利益的一些问题。他要求每个班组长管理人员坚持做到立足本职,熟练掌握各项业务知识,全面了解运行信息,工作起来能够从容应对心中有数。多年来,运输局不断规范各项安全制度,督促落实安全责任,先后完善制订了安全行车奖励和考核办法,设立了驾驶员安全行驶奖励基金,在驾驶员会议室设立了安全行驶警示栏,每月对所有驾驶员的安全行车情况进行“红绿牌”展示,营造“比、学、赶、帮、超”的安全行车氛围,大家的安全意识、责任意识更强了。在车辆管理方面,加强车辆精细化管理,实施单车费用核算,对过桥过路费报销、油材料消耗、车辆修理、轮胎使用等均进行了明确规定,并实行专人管理、专门登记、专项考核。针对邮路实际情况,及时派人对收费站点、收费数额及绕行线路进行核实确认,不断完善路桥费管理办法,科学合理调整运行路线,最大限度地降低了车辆的运行成本。
在李捷的带领下,运输局多年来始终保持了“省级文明邮运单位”的荣誉称号,原北京快速邮路多次被评为省级“文明邮路”和国家级“全夜航五保先进集体”,2008年至2010年连续三年被评为局“创优争先”先进集体和先进党支部,2008年4月运输局干线班被集团公司工会命名为“抗冰雪保畅通”先进集体,李捷本人被授予全国邮政系统“抗冰雪保畅通先进个人”荣誉称号,2010年,运输局创下了历年来事故起数最少、事故等级最低的记录,李捷被省邮政公司党组授予“优秀共产党员”光荣称号。

				

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